目前，隨著技術的不斷發展，現（xiàn）代化的電鍍設備已經成為（wéi）當代電鍍企業發展（zhǎn）中不可缺少的一部分。

　　電鍍企業要（yào）想在短時間內對電鍍產品進行大規模、大（dà）批量的（de）生產和（hé）加工，離不開現代化的電鍍設（shè）備。

　　為保證電鍍設（shè）備能夠正常運行，必須要對電鍍設備進行及時、有效的維修和保養。

　　1 電鍍自動生產線分析（xī）

　　1. 掛鍍自動生產線

　　掛鍍自動生產線大致分為兩種類（lèi）型，即直線式生（shēng）產（chǎn）自動線、機械（xiè）式自動生產線。

　　2. 滾鍍自動生產線

　　滾鍍自動（dòng）生產線，大致分為兩種類型，即直線龍（lóng）門式生產自動線、環（huán）形（xíng）機械式生產自動線。

　　其中，傾斜自動裝卸的鍾型滾筒適宜采用環形機械式生產自動線。

　　另外，環形機械式生產自動線也被用於生（shēng）產國內（nèi）一汽、二汽的標準件。

　　3. 電鍍（dù）電源

　　在（zài）電鍍生產過程中，電鍍電（diàn）源是一種最為重要的輔助設備。

　　目前，可控（kòng）矽整流器、矽整流器仍然是中（zhōng）國（guó）主（zhǔ）要（yào）運用的輔助設備。

　　可控矽整流器、矽整（zhěng）流（liú）器的電壓大多數為12V，電（diàn）流為100～20000A，均為低壓大電流設備。隻有負荷比較大時，可控矽整流器才（cái）會出現較好的波形。

　　目前，我國（guó）正在大力推廣穩流穩壓的（de）電鍍電源，且大多數電鍍電源要求安裝A/D轉換，以實現PC機對其的控（kòng）製。

　　4. 電鍍溶液過濾設（shè）備

　　電鍍產品質量好壞的一大重要因素，就是過濾機。

　　在過去，主（zhǔ）要使用日本、荷蘭（lán）的過濾機，而目前主要使用筒式壓力過濾機。

　　日本三進製作（zuò）所（suǒ）生產的離心泵式過濾機，其濾袋是非（fēi）常大的，具有極大的過濾容量;磁力泵（bèng）式過濾機也是日本生產出來一種代表（biǎo）作品，其過濾容量比較小，目前（qián）更多（duō）采用的（de）是筒式（shì）壓力過（guò）濾機，過濾量最大值為20t/h，不久前日本研發出一種新型過濾機（jī），主要用於鍍鉻、化學鍍鎳和鍍鉻，不管是在產品材料方麵，還是產品質量（liàng）方麵，均得到較（jiào）大的提高。

　　5. 冷卻（què）及加熱設備

　　傳統電鍍加熱方式主要以電加熱、蒸汽為主。

　　瑞典、意大利（lì）、德國生產製造的柴油燃燒器，熱水槽通過柴油燃燒器得以加熱，溫度通過恒溫器得以控製，通過熱水泵，熱水能夠從輸水管輸送到需（xū）要加熱的槽中，不同的槽液，將會（huì）通過不同管道實現熱交換，包括聚四氟乙烯管、不鏽鋼管、欽管等，交換後的水再次流回至熱水槽中，經過再次加熱，由此不斷循環（huán）工作。

　　塗裝烘幹箱、電鍍槽是燃油設備首先要進行加熱的設（shè）備，這樣有助於節電。

　　目前，我（wǒ）國很多電鍍企業均在（zài）使用天然氣（qì）熱（rè）水鍋爐熱水循環加熱。天然氣熱水鍋爐配有微（wēi）電腦控製器、進口燃燒器，采用暖氣（qì）管道中的熱水（shuǐ）、熱（rè）水循環泵全自動循（xún）環鍋爐，以達到加熱（rè）的目（mù）的，有助於電鍍產品質量的提高。

　　另外（wài），目前大多數電鍍企業主要采用的冷卻設備就是冷卻機組。

　　冷卻機組（zǔ）主要組成部分（fèn）為壓縮機、蒸發器、冷凝器（qì）、膨脹閥，能夠直接冷卻藥液進行循環或者通過水循環冷卻藥液，進而實（shí）現機組製冷（lěng）效果。

　　2 電鍍設備的維（wéi）修和保養

　　1. 機架

　　在投入生產1個月以後，應（yīng）對機架中的安裝螺絲進行重新（xīn）擰緊。

　　為保證機（jī）架（jià）長期保持幹淨（jìng），對於機架中的滑門、行人走道欄杆（gǎn）、不鏽鋼立柱表麵（miàn）等，應每（měi）4個月清潔一次。

　　2. 吊車

　　對於減速機，應每700～800h對其進行（háng）檢查一（yī）次，檢查它是否產生異常噪音，同時對減速機座的緊固性進行檢查和調整。

　　為避免軸、軸承、外殼（ké）遭（zāo）受損壞，在對皮帶輪、聯軸器（qì）、齒輪進行安裝時，嚴禁使用錘子（zǐ）進行敲（qiāo）擊。

　　對於刹（shā）車機構，應每7000～8000h對（duì）其進行一次檢查和調試。對於接線盒中的電源線，應每7000～8000h對（duì）其的接觸情形進行一（yī）次檢查，一（yī）旦檢查出存在接頭鬆動現象，應對其進行及時緊固。

　　對於電線絕緣層，一旦存在老化、熔化現象，應對電源線進行及時更新，這樣才能有效（xiào）提高電源線的絕緣（yuán）性。對於軸承和軸承座，應每7000～8000h對其進行一次潤滑情況、緊固性（xìng）的（de）檢查。

　　對於升降導（dǎo）輪，應（yīng）每600～700h檢查、調整它（tā）的夾緊間（jiān）隙，且每隔10000h應根據實際情況考慮是否要更換導輪。

　　對於橫移導輪，應每700～800h對它的安裝間隙進行檢（jiǎn）查和調整。對於次橫移主（zhǔ）、從動輪，應每700～800h對它的定位（wèi）狀（zhuàng）態、緊固狀態進行檢查，一旦存在鬆動現象、移位現象（xiàng），應對其進行及時緊固和正位。

　　對於（yú）吊帶夾（jiá）板，應每10000h對它的緊固（gù）性進行（háng）一次檢（jiǎn）查，將螺栓進行緊固，且每隔20000h根據實（shí）際情況考慮是否要更換吊帶。

　　對（duì）於感應器和感應片（piàn），應每7000～8000h對其相對位置進行檢查和校正。對於兩齒輪齒條，應每2000h對其齧合的（de）同步性進行檢查和調整。

　　3. 搖擺機構

　　對於減速機（jī），應每（měi）600～700h對（duì）其運轉狀態進行檢（jiǎn）查一次，對於減速機座的緊固性，應每1000h進行一次檢查和調整。

　　對於刹車機構，應每7000～8000h對其的刹車性（xìng）能進行一次檢查和調試。對於接線盒中的電源線，應每7000～8000h對其的接觸情形進行一次檢（jiǎn）查，一旦檢查出（chū）存在接頭鬆動現象，應對其進行及時緊固。

　　對於電線絕緣層，一旦存在老化、熔化現象（xiàng），應對電（diàn）源線進行及時更新（xīn），這樣才能有效提高電源線的絕（jué）緣性（xìng）。對於托輪軸（zhóu）承，應每5000h對其上1次潤滑脂，更換磨損較為嚴（yán）重（chóng）的軸承。

　　對於（yú）震動馬達安裝螺栓（shuān），應每1000h對其震動橡膠的磨損情形進行檢查1次，更換磨損較為嚴重的震動橡膠。

　　4. 循環過濾係統

　　對於泵浦（pǔ）馬達（dá）電源線，應每1000h對其接頭的接觸情形進行一次檢查，一旦存在鬆動現象，應對（duì）其進行及時緊固，為確（què）保（bǎo）路線的安全絕緣、良好接觸，應將老化的（de）電線進行（háng）更換。

　　對於過濾機的濾芯，為確保過濾（lǜ）機的流量，應每10d將其更（gèng）換（huàn）1次。為防止流量計中的浮（fú）子（zǐ）出（chū）現迅速衝撞現象（xiàng）而造成玻璃管（guǎn）出現破裂現象，應（yīng）緩慢開啟和關閉流量計前的球閥。同時應對過濾機壓力表中的讀數每天檢查1次。

　　一般來說，壓力表都是不會出現損壞現象的，除非壓力表座中的膜片因出現老化、龜裂、穿孔等現象，導致壓力（lì）表中有（yǒu）藥水直接流入，進而腐（fǔ）蝕、損壞壓力表中的布爾登銅管。

　　在這（zhè）種情況下，就需要對壓力表、膜片（piàn）進行更換。假如過濾機壓（yā）力表讀數（shù）出現偏低現象（xiàng）時，應對以（yǐ）下幾方（fāng）麵進（jìn）行檢查，即泵浦馬達的（de）電源（yuán）接頭是否出現缺相（xiàng）、接觸不良現象;壓力表是否失靈;泵浦出水（shuǐ）管路是否被堵塞;壓力表和壓力表座中的膜片之間是否存在空氣（qì）流入現象，若是，則應將壓力表拆除下來，向膜片腔中（zhōng）加水，直至加（jiā）滿（mǎn），然後在將壓力表裝上。

　　假如過濾機壓力（lì）表讀數出現偏高現象時，應對以下幾方麵進行檢查，即濾芯是否存（cún）在較為嚴重的積垢現象;結晶（jīng）物是否堵塞槽中噴水喉的噴孔;壓力表是否失靈（líng）;泵浦出水管路是否被堵塞（sāi）等。

　　5. 其它部件

　　其它部件，包括排風係統、加熱器、掛具和匕把、冷卻盤管（guǎn）、槽子、陽極、低壓鼓風機等。針對這些部件，也應對其（qí）加強維修和保養。

　　3 長期停機之前的（de）保養

　　假如電鍍設備（bèi）是要進行長期停機的，則應采取以下保養（yǎng）措施，即：為確保機台（tái）處於幹燥的環（huán）境（jìng）中，應清掃幹淨（jìng）地麵上的積水;

　　為（wéi）預防老化，用保鮮（xiān）紙將全部馬達包好;對全部（bù）軸承進（jìn）行潤滑脂的注射;將潤（rùn）滑脂注射到吊車中全部膠輪軸承中;用保鮮紙將全部吊（diào）車中的噴油零部件（jiàn）包好;清（qīng）放幹淨所有管路中的藥水;清洗幹淨全部的加熱器和冷卻盤管。

　　4 長（zhǎng）期停（tíng）機以後重新開機之前對電（diàn）鍍設備的（de）檢查（chá）

　　在（zài）長期停機以後，再次重新（xīn）進行開（kāi）機（jī）之前，應將停機（jī）時設備部（bù）件中（zhōng）外包的（de）保鮮紙全部拆除下來;

　　對於全部馬達接線（xiàn）盒中接線頭，應檢查它的接觸情況，如果電線存在老（lǎo）化現象，則應將其進行更換（huàn）;

　　對於減速機，應（yīng）對其機中的潤滑情況進行檢查，在（zài）馬（mǎ）達進行試運轉過程（chéng）中，對減速機是否會產生噪（zào）音進行檢（jiǎn）查;對全部軸承、膠輪軸承的（de）潤滑情況進（jìn）行檢查。

　　根（gēn）據實際情（qíng）況，考慮是否（fǒu）要注射潤滑脂;對於機架中的噴油零部件，應對（duì）其進行檢查，一旦一些部（bù）件的油漆（qī）出現脫落、老（lǎo）化現（xiàn）象，則應對其進（jìn）行噴補。

　　對於機架中全部的緊（jǐn）固件，應對其緊固情形進行檢查。為使機器一直處於幹淨狀態，應將所有不鏽鋼零部件表麵、滑門等進行清潔;對於（yú）槽子，應檢查它是否存在漏水現象，一旦存在漏水現象，則應對其進行維修;對全部管路進行全部檢查，一旦存在漏水問題，應修複、更換漏水管件。

　　對於刹（shā）車馬達，應對（duì）其刹車性能進行全麵檢查，對管路中儀（yí）器儀表的（de）可靠性、靈敏性進行檢查。